История с дорогущими ретро-трамваями, которые спроектированы в Екатеринбурге, но собираются в Кстовском районе, получила совсем уж анекдотичное продолжение. Напомним, наша последняя публикация о ретро-трамваях была посвящена не столько самим вагонам, сколько официальной переписке на эту тему с пресс-службой областного правительства. Наш коллега Иван Романов выбрал для той статьи едкий ироничный стиль, который, по всей видимости, уязвил кого-то из кремлевских читателей «Репортёра-НН». «Ответочка» пришла уже к вечеру того же дня – из анонимного телеграм-канала. Но если оставить за скобками стиль изложения, в сухом остатке остается главное: широко распиаренные ретро-вагоны действительно собирает фирма человека, который уже засветился в уголовном деле о сомнительных финансовых схемах в «Нижегородэлектротрансе».
Краткое содержание предыдущей серии: мы пытались добиться от областного правительства официального подтверждения тех фактов, которые нам уже известны – о сборке ретро-вагонов в Кстовском районе на мощностях некой ПК «Вега». Это как минимум. В идеале хотелось бы понять, какие отношения с указанной ПК у производителя этих трамваев, екатеринбургского «Уралтрансмаша», и у самого правительства Нижегородской области.
Ответ нам пришел почему-то не от министерства транспорта, а от предприятия «Нижегородэлектротранс», который в этой ситуации вообще не при делах. В единственном абзаце официального комментария говорилось, что НЭТ принимает новые вагоны исключительно у екатеринбургских производителей. Между строк следовало читать: не знаем мы ни о какой ПК «Вега» и ее сборочной площадке в Кстове!
Собственно, об этом и написал Иван Романов в статье «Про зайчиков в трамвайчике и жабе на метле».
А дальше случился анекдот. Ответ на статью пришел со страниц прогубернаторского телеграм-канала «Сор из избы». Самое ценное в этом ответе спрятано между толстыми-толстыми слоями хамства, оскорблений и фирменного солдафонского юмора, но ради истины мы готовы на любую грязную работу.
Вот исходный ответ «Сора из избы» в полном объеме. Из дисса панча не выкинешь, как говорят рэп-исполнители, но наберитесь терпения, самое интересное – в финале:
«Ещё утром мы услышали скрип чего-то влажного по чему-то гладкому. Пошли на звук и оказались на сайте фейкомёта Александра Пичугина «Репортёр-НН», где язык блоггинга радует кураторов за вкусный гонорарий. Правда, выбор темы на этот раз оказался максимально неудачным – Пичугин продолжает кататься на ретро-трамваях. Очередной оналес оказался слеплен совсем из говна и веток: кадровых объявлений, сказки Чуковского, левого запроса властям и твёрдого убеждения, что трамваи с Урала должны были добираться до Нижнего Новгорода в сборе и своим ходом. Словом, технологический креатив уровня «со дна постучали». Но настойчивость вознаграждается, будем тру честны. Во-первых, трамваи изготавливаются по конструкторской документации АО «Уралтрансмаш» прямо на этом же предприятии в Екатеринбурге. Это так просто, что фейкомёт-ресурсу сложно поверить. Во-вторых, трамваи не могут приехать из Екатеринбурга в Нижний Новгород в собранном виде и своим ходом. Поэтому необходима производственная площадка, где трамваи монтируют под ключ, в том числе, комплектующими, произведёнными в Нижегородской области. Это экономичнее, чем устраивать нижегородским деталям познавательные поездки через полстраны и обратно». Производственная площадка для монтажа – как раз ПК «Вега». В-третьих, «Репортёр-НН» не является СМИ. Поэтому его запросы в пяр-службы органов власти опираются только на обманчивое чувство собственной охуенности. Звучит музыка из шоу Бенни Хилла, котики».
Если очистить этот словесный продукт от толстых-толстых слоёв вышеозначенных субстанций, останется следующее:
«Трамваи изготавливаются по конструкторской документации АО «Уралтрансмаш» в Екатеринбурге. Но перевозить их в собранном виде в Нижний Новгород экономически нерентабельно. Поэтому необходима производственная площадка, где трамваи монтируют под ключ, в том числе комплектующими, произведёнными в Нижегородской области. Производственная площадка для монтажа – как раз ПК «Вега».
Бинго! Вот именно этого (хотя бы этого!) объяснения мы и ждали от правительства Нижегородской области в ответ на свой запрос. Но дождались в итоге от анонимного хамоватого телеграм-канала из числа прогубернаторских.
Получается, в облправительстве готовы очень выборочно сообщать нижегородцам действительно важную информацию о своей работе по обновлению парка трамваев. «Репортёру-НН», который «не является СМИ», приходят отписки, а собственно фактура о схеме сборки трамваев оказывается в руках у анонимных телеграмщиков. Видимо, правительству ближе именно такой стиль донесения информации – с матюками и похрюкиванием в кулачок. Отличный каминг-аут, господа!
Отдельный «респект» пресс-службе областного правительства, чьи функции в этой теме перетянул на себя «Сор из избы». Гении пиара из медиацентра «Нижегородский кремль» превзошли сами себя! Надеемся, это будет учтено при распределении окладов и премий.
А впрочем, это всё совсем не наши заботы. Главное мы всё-таки выяснили: ПК «Вега» действительно дособирает уральские ретро-вагоны.
И вот здесь остается последний, почти риторический вопрос – как к чиновникам из нижегородского кремля, так и уважаемым производителям из Екатеринбурга. Господа, а не слишком ли это… хм… опрометчиво – доверять сборку трамваев человеку, который уже оставил свой след в уголовном деле против бывшего главы «Нижегородэлектротранса» Максима Дранишникова?
Напомним, учредителем и руководителем ПК «Вега» значится Сергей Лазарев. Этот же человек был соучредителем компании «Фобос-ТС», которой сильно симпатизировал господин Дранишников. Подробно об этом коллега Романов рассказывал в своей первой статье о ретро-трамваях – «Вагончик тронется – жулье отстанется». Другой наш коллега, Александр Седов, писал на эту тему еще в 2019 году. Если коротко: компания «Фобос-ТС» в период руководства НЭТом Максима Дранишникова отвечала за ремонт путей и реконструкцию трамваев (за 16 млн каждый вагон – при льготной цене нового в 20 млн!). Еще несколько компаний, аффилированных с Сергеем Лазаревым, фигурируют в деле о фиктивной аренде и списании многомиллионного оборудования, принадлежащего НЭТу.
Общий ущерб от проникновения структур Лазарева в «трамвайное нутро» Нижнего Новгорода еще только предстоит оценить следственным органам – но это даже не десятки миллионов рублей. Теперь новая компания того же господина (ПК «Вега» зарегистрирована в июне этого года, перед началом поставок ретро-трамваев) кует светлое будущее нижегородского электротранспорта с одобрения областного правительства. А что, так можно было?
Александр Пичугин
Новости Нижнего Новгорода. Люди, места, события. Использование материалов "Репортёр-НН" разрешено только с предварительного согласия правообладателей. Все права на картинки и тексты принадлежат их авторам.
