Новости Нижнего Новгорода. Люди, места, события. Использование материалов "Репортёр-НН" разрешено только с предварительного согласия правообладателей. Все права на картинки и тексты принадлежат их авторам.
Лев Лерман: «В тюрьме самый страшный дефицит – это дефицит...
Жители Бора и Нижнего Новгорода оказались в ситуации, когда добраться из одного города в другой можно только по Борскому мосту, и этот маршрут сейчас серьезно ограничен. Время в пути в одну сторону составляет не менее часа, а на подъездах к переправе образовалась пробка протяженностью около шести километров, сообщают дорожные службы и очевидцы. Ситуация сложилась из-за совпадения двух факторов: канатная дорога, которая традиционно служила альтернативой мосту и пользовалась устойчивым спросом, закрыта на длительный ремонт, а на дамбе Борского моста ведутся дорожные работы.
Министерство транспорта Нижегородской области 22 сентября подтвердило, что канатная дорога останется закрытой еще как минимум пять месяцев. По результатам технической оценки и с учетом рекомендаций Ростехнадзора принято решение отказаться от восстановления поврежденного несуще-тягового каната и провести его полную замену. Существующий канат эксплуатировался более пятнадцати лет, и его плановая замена изначально была предусмотрена на 2027 год, однако после аварийной остановки дороги 5 июля этот этап модернизации решено было выполнить досрочно. Как пояснили в региональном минтрансе, если бы канат просто отремонтировали, дорогу пришлось бы останавливать повторно в течение года для плановой замены, поэтому было принято решение о полной замене сейчас. На покупку нового каната в бюджете области заложено 195 миллионов рублей. Новый канат изготавливают индивидуально с учетом технических параметров нижегородской линии; по предварительной оценке, все работы, включая испытания и проверки, займут от пяти до шести месяцев.
На фоне закрытия канатной дороги нагрузка на Борский мост и подъезды к нему резко возросла, а именно там с 21 сентября начался ремонт так называемой борской дамбы — участков за мостами со стороны Борского округа общей протяженностью 4,7 километра. Работы ведутся по национальному проекту «Инфраструктура для жизни», специалисты ликвидируют колейность, которая образовалась на дороге. В рамках ремонта предусмотрены фрезеровка верхнего слоя асфальтобетона, розлив битумной эмульсии и устройство защитного слоя из щебеночно-мастичной асфальтобетонной смеси, а также нанесение новой разметки. На время работ проезжая часть сужена, установлены временные дорожные знаки, включая ограничение максимальной скорости до 50 километров в час. По данным дорожников, завершить весь комплекс работ планируется к середине октября, после чего ограничения скорости будут сняты.
Транспортная ситуация в первые дни ремонта оказалась тяжелой. Днем 23 сентября на съезде Борского моста образовалась пробка, водители в чате сервиса «Яндекс.Карты» сообщали, что рабочие меняют асфальт в левом ряду. По данным сервиса, затор охватил весь мост от выезда из Нижнего Новгорода в сторону Бора и растянулся почти до улицы Неклюдова. Часть источников сообщала о пробке протяженностью до пятнадцати километров в направлении выезда из города, от остановки «Детская поликлиника № 19» до проезда через озеро Россохино. Другие очевидцы оценивали затор на съезде с моста примерно в один километр. Разница в оценках объясняется тем, что данные поступали в разное время дня и с разных участков маршрута.
Для жителей Бора, значительная часть которых работает в Нижнем Новгороде, ситуация осложняется отсутствием полноценной альтернативы автомобилю. После аварийной остановки канатной дороги 5 июля, когда спасателям пришлось эвакуировать из кабинок шестнадцать человек, включая четверых детей, министерство транспорта прорабатывает альтернативные маршруты общественного транспорта между городами. Рейсы по воде стали выполняться чаще, на переправу выделено дополнительное судно «Валдай» на 45 мест, усилена работа автобусных маршрутов 303 и 245, запущены дополнительные пригородные электропоезда. Однако, как признают в минтрансе, эти меры не могут полностью заменить канатную дорогу по скорости и комфорту, и основная нагрузка ложится на Борский мост, который сейчас сам находится в зоне ремонтных ограничений.
Павел Рябинин