Лев Лерман: «В тюрьме самый страшный дефицит – это дефицит...
Холдинг «Ресурс групп» официально отказался от приобретения 30% акций АО «Нижегородпассажиравтотранс», хотя весной 2025 года его дочерняя структура «РТ Лайн – Общественный транспорт» была признана единственным победителем конкурса на эту сделку. Об этом сообщили в министерстве транспорта и автомобильных дорог Нижегородской области.
В официальном обращении инвестор сослался на «коррекцию стратегии предприятия», не уточняя детали. Примечательно, что бывший заместитель гендиректора «Ресурс групп» Юрий Волков, курировавший переговоры с регионом, в компании более не работает, пишет «Коммерсантъ-Приволжье».
Это решение стало особенно болезненным для региона, учитывая масштабную подготовку, которую власти провели ради прихода инвестора. В первой половине 2025 года НПАТ перешел на работу по брутто-контрактам — модель, при которой перевозчик получает фиксированное финансирование от государства, а не зависит от доходов с продажи билетов. Было заключено 27 контрактов на сумму 8,25 млрд рублей для обслуживания 60 маршрутов. Этот шаг рассматривался как ключевой элемент подготовки для частного партнера, который должен был заняться обновлением автопарка и выводом предприятия на безубыточность.
Кроме того, под потенциального инвестора власти прорабатывали возможность объединения НПАТ с «Нижегородэлектротрансом» и передачи в автобусное предприятие новых электробусов. Планировалось, что инвестор не только приобретет пакет акций на сумму 711 млн рублей, но и возьмет на себя управление предприятием и модернизацию подвижного состава.
Теперь эти планы оказались под вопросом. В минтрансе региона заявили, что повторный отбор инвестора проводиться не будет, так как для этого отсутствуют необходимые нормативно-правовые акты, а ранее утвержденное постановление правительства предусматривало лишь одну конкурсную процедуру. Развитие НПАТ планируется осуществлять за счет внутренних резервов, образовавшихся после перевода перевозчика на брутто-контракты.
По мнению экспертов, отказ от сделки является серьезным ударом по транспортной системе региона. Как отметил зампред комитета по транспорту нижегородского заксобрания Рустам Досаев, частные инвестиции должны были помочь модернизировать автопарк, вывести предприятие на безубыточность и повысить качество обслуживания пассажиров.
«Теперь эти планы придется пересматривать и форматировать уже запущенные под инвестора процессы», — констатировал он.
Напомним, что интерес «Ресурс групп» к нижегородскому транспорту проявился еще в 2022 году, когда компания обсуждала возможность заключения концессии.
Павел Рябинин
Фото: strategy.nobl.ru
Новости Нижнего Новгорода. Люди, места, события. Использование материалов "Репортёр-НН" разрешено только с предварительного согласия правообладателей. Все права на картинки и тексты принадлежат их авторам.
